先聊聊迈腾B9的内饰的座舱采用环抱式设计，配备三幅式方向盘。全新的液晶仪表和位于驾驶员一侧的悬浮式中控屏幕▷▲，为驾驶者提供了现代感十足的驾驶体验○。此外，新车还配备了怀挡式换挡机构●◁，并新增了副驾驶娱乐屏幕，15英寸2K中控大屏◁◁、10.25英寸液晶组合仪表、全球首采的11.6英寸副驾屏、内饰30色内饰氛围灯▼、大漠孤烟直透光饰条□，都是内饰的亮点，同时也颠覆了大众中级车在大家的刻板印象，套娃的影子，我是一点没看到，给我的感觉是全新的体验□▲，很符合现在年轻人的审美，前卫、运动▷。座椅的舒适度也大大的提高，首先是工艺调整，降低泡沫硬度，提升座椅的柔软度◇◁◁，触摸第一感觉更柔软□◇▼，比B8的座椅更舒服▲▼，包裹性更轻▲◇。座椅支撑性强，长时间乘坐不会有疲劳感和异物感，很适合开长途的车的车友们□☆▼。

　　看了迈腾B9□，回过头再看看帕萨特PRO▷☆●，其实整体感觉差不多○▷，但是细看豪华度感觉差了一截▲，让人感觉有点失落○☆，多屏联动上不够完善，与迈腾B9相比略显逊色。

　　前天晚上帕萨特PRO上市，作为大众车迷必须关注一下，今天特意到了上海大众和一汽大众展厅对比了一下，欢迎大家讨论。